プジョーの歴史 １８９６−１９０９ その２
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１９０１年、直立単気筒の新型エンジンを搭載したＴｙｐｅ ３６が登場します。
プジョーは同モデルで初めて、車体前部にボンネットを取り付け、ハンドルバーに代わって傾斜したステアリングコラムと輪形ハンドルを採用します。
トランスミッションにチェーンを使用しなくなるのもこのモデルからです。
プジョーはこの年のパリ自動車ショーには４気筒車を出品しています。
１９０２年は、全車種のモデルチェンジとルヴァロアに本社設置という大きな動きがありました。
そして、翌１９０３年には車種を４気筒エンジンのＴｙｐｅ ４２、４３、４４、２気筒のＴｙｐｅ ５０、単気筒のＴｙｐｅ ５４と５６に絞り込みます。
この続きは次回のお楽しみということで！
プジョーのファンなら読んでくれるはず！？
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