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プジョーの歴史 1929−1947 その2

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 1934年、401 Eclipseで世界初のオープンルーフを披露。この独創的なデザインは以後、他社にも採用されます。

 401は後部が低くなった“ビーバーテール”と呼ばれるボディが特徴です。

 1935年のパリ自動車ショーにSochaux rocketモデル402を出品。

 他社に先駆けて空気力学ボディを標準採用し流線形と楯型グリルで有名な同モデルは、プジョーにとって分岐点となります。この時Cotal製電気機械式ギアボックス装備のセミオートマチックバージョンも登場します。

 1938年、202を発表。

 また、402 Darl’Matがル・マン24時間レースで優勝します。

 第2次世界大戦勃発後は、燃料不足対策として1941年に電気自動車VLVを開発しました。

戦争は、ドイツ軍によるソショー工場の接収や社員のドイツ移送など、プジョーに大きな打撃を与えますが、終戦後の46年には202の生産を再開することになります。

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